全面实施科技创新驱动发展战略

山东港口建设国际领先的智慧绿色港

今年以来，山东省港口集团积极对接服务国家发展战略，确立了以“国际领先的智慧绿色港”为引领的“五个国际领先”发展定位，牢固树立“创新、协调、绿色、开放、共享”发展理念，紧紧围绕港口主业发展，面向世界科技前沿、面向港口发展主战场、面向生产建设重大需求，全面实施科技创新驱动发展战略，推动国际领先的智慧绿色港建设。

开展顶层设计

推进国际领先的智慧绿色港建设

5月19日，交通运输部确定山东港口为全国首个“智慧港口建设”试点单位。山东港口着眼于建设世界一流海洋港口，将试点任务建设与山东港口发展战略紧密结合。6月2日，成功举办山东一流智慧绿色港口推进大会，确立了携手SAP、平安集团、阿里云等9家行业领先的头部企业，共同推进智慧绿色港顶层设计的“1+N”开放共享共建模式。8月8日，省政府召开了2020·青岛·陆海联动研讨会和山东建设一流智慧绿色港口成果发布会，对外发布了智慧绿色港顶层设计成果。10月21日，山东港口召开了智慧绿色港建设重点工程项目推进大会，推出涵盖“智慧大脑、智慧服务、智慧管控、智慧生产、智慧装备、智慧基础”等六大要素体系的62项重点工程项目，推行挂图作战，定人定期定责，强力推进国际领先的智慧绿色港建设。

科研创新、科技平台

赋能智慧绿色港建设

今年以来，山东港口获得各类科学技术成果奖共38项，其中，申报2020年度国家重点研发计划1项（“基于信息物理系统的超大型综合港口泛在感知与预测技术”重点专项）。山东省科学技术三等奖1项，青岛市科学技术奖一等奖1项，行业领域其他科学技术奖36项，创新项目、论文、专利等各类科技成果共计607项。其中，创新项目47项，论文303项，专利257项。获批交通运输部“交通运输自动化作业技术研发中心”、山东省交通运输行业“自动化码头技术研发中心”和“多式联运智慧工程实验室”3个省部级重点实验室和研发中心。同时，通过与各合作伙伴深入合作，山东港口构建起“1个试点任务+3个研发平台+N个优秀科技行业合作伙伴”的智慧绿色港口建设模式，这将加快推动山东港口研发投入与产业需求的精准对接，为智慧港口试点建设提供科技支撑，助力打造世界一流海洋港口。

完善科技创新体系，科学编制科技创新专项规划，出台“科技创新工作实施意见”，让有贡献的科技人员“名利双收”。制定2020年度科技工作要点，分解考核指标，确保企业研发投入、发明专利年增长10%以上。“连钢创新团队”荣膺“齐鲁时代楷模”，积极主动承担重大科研任务43项，在国内率先完成“自动化集装箱码头标准体系”构建，率先引领氢能在港口的应用。开展“连钢创新奖”评选，单个项目奖励高达50万元。

推进重点领域科技创新

引领智慧绿色港建设

山东港口不断优化提升青岛港集装箱全自动化码头工程，解决一键锚定、永续充电、自动摘锁、AGV轻量化等世界难题，作业效率提升30%，缩减人员50%以上。推进日照港新型平行岸线全自动化码头建设，运用5G通信，推动人机混驾工程，形成“自动化岸桥+无人集卡+自动化堆场”的新模式，传统码头与自动化码头可混合使用，大大降低了建设成本和综合能耗。烟台港实现干散货码头装卸作业设备的自动化控制和堆场3D数字化管理，装卸效率比人工提升8%，耗电量平均降低5%，混配精度处于行业领先水平。综合统筹200万立方库区容量、跨越6市560公里管线、2000万吨原油输送能力，通过“全息计算模型+支线管输优化”算法，实现从单机自动化到系统辅助决策、自主决策智能化的转变。在件杂货领域，采用人工智能深度学习算法，实现木材、钢材智能理货，在粮食作业中引入机器人码包装火车工艺。

通过多年的探索、应用和实践，山东港口逐渐建立起涵盖集装箱、干散货、油品和件杂货作业的全体系、全流程自动化系统。正在整合“云港通”“舟道网”等综合物流服务平台，搭建起车、船、货、港以及查验单位沟通信息、业务办理的万能接口。积极加入GSBN，推进外贸钢材、大宗商品交易区块链应用，建设“山港易付”金融平台，构建起“互联网+港口+业务”的新型业态。

未来，山东港口将按照“全面建设抓领先、突出重点抓特色、各有侧重抓突破、积累经验抓推广”总体要求，加速推动国际领先的智慧绿色港建设。

山东港口6大攻势

●交通强国试点建设攻势，围绕“1标准2平台3工程”，尽早通过“智慧港口建设”交通强国试点验收，确保全国首个试点率先验收，取得“双第一”。

●智慧绿色港建设重点工程攻势，加快推进重点工程项目，确保清单项目按时保质保量完成。

●智慧绿色港指标体系攻势，研究提出山东港口版智慧绿色港指标体系，建立并保持指标领先地位。

●大宗散货数据标准攻势，结合区块链应用和供应链金融创新，研究制定大宗散货数据标准，努力打造集装箱之外又一行业标准。

●科研开发攻势，组织形成一批在国际国内具有显著影响的科技成果、知识产权和论文。

●业态创新攻势，立足合作，在实施过程中筛选有发展潜力的项目，加大研发力度，培育创新团队或企业。

山东港口3项引领

围绕国家“建设世界一流港口的指导意见”提出的枢纽、安全便捷、智慧绿色、经济高效等领域和发展指标，立足技术、设备、服务、管理“四个一流”标准，推动山东港口智慧绿色建设国际领先、全面领先、始终领跑。

●模式引领。研判发展趋势，要主动请进来、走出去，研究关注国际国内智能码头建设研究的趋势、自动化技术发展趋势，分析比对各种建设模式之间的区别，作出综合性、前瞻性、科学性的判断，避免囿于自身窠臼，明确建设方向、发展模式。

●工艺、技术引领。要勇于走出技术天花板，深刻领会智能码头发展方向，对门到门全程多式联运、公转铁海铁联运、图影像识别人工智能、5G高带宽传输、风光海新能源深入学习研究，推进集装箱空轨立体运输、水平岸线新型工艺布置、“氢+5G”新型无线港口设备等进行创新研究和实践，不断形成新模式、新工艺、新技术示范案例，确保始终走在前列。

●标准规范引领。积极对接国际国内高端组织，积极参与标准制定，从企业标准到团体标准、行业标准、国家标准再到国际标准，不断增强标准话语权。

山东港口聚焦高质量发展打造一流绿色港

为港口绿色发展贡献山东模式

山东港口以建设“五个国际领先”港口为目标，围绕“港口布局科学合理、用能体系清洁低碳、能源资源节约循环、港口生产清洁高效、绿色智慧运营高效、港城发展和谐一体”的思路，致力于打造“天水共蓝、港城共融，智慧联通、多方联动”的世界一流绿色港口，为港口行业绿色发展贡献山东模式、山东经验。

规划引领

厚植绿色发展理念

山东港口坚持全省港口规划“一盘棋”、管理服务“一张网”、资源开发“一张图”，从顶层规划入手，把生态保护放在港口战略布局优先位置。编制《山东港口智慧绿色港口顶层设计方案》《山东港口绿色港口规划》，做好顶层设计，对建设国际领先绿色港口进行统筹部署。

结构优化

推动产业链绿色发展

山东港口发挥港口平台功能，积极影响上下游、相关方，推动产业链绿色发展。

大力发展集装箱海铁联运。山东港口海铁联运集装箱量连续多年居全国沿海港口首位，2019年全年完成145万TEU，2020年预计突破200万TEU，减少集装箱公路运输145万辆次。

全力推进港区“公转铁”运输。山东港口各装卸干散货主要港区均配套铁路线。2019年，全港矿石、煤炭等大宗干散货铁路、水路清洁运输25669万吨，2020年预计完成31000万吨，减少公路运输车辆约730万辆次。

构建省内油品绿色安全疏运通道。山东港口形成了以青岛港、日照港、烟台港为主要接卸港，配套相应长输管线，为山东炼厂提供“门到门”全程物流服务的大格局，2019年全港管输12459万吨，2020年预计完成16000万吨，减少公路运输油罐车约520万辆次。

环境友好

推进港口清洁生产

山东港口坚持抓源头、抓全过程管理，加强新技术、新标准的推广应用，加强精细化管控，全力打造以青岛港为代表的环境友好型港口。

推进船舶岸电建设。全面完成交通运输部《港口岸电布局方案》建设指标要求，其中青岛港自2017年以来，累计投资近2亿元，安装了14套高压、高低压变频岸电和69套低压岸电接电箱，岸电泊位覆盖率达到100%。

打造生态干散货码头。全面推行散货作业“六个100%”抑尘管理，即“不作业干散货货垛全部苫盖，进出港散货市提车辆轮胎全部冲洗，搬倒车辆全部封盖，散货堆场设置不低于货垛高度的抑尘围挡，散货作业区及场内道路采取喷淋抑尘，流程作业采用封闭式管理”。推进大气环境智慧管控系统建设，构建“现状可查、风险可辨、未来可测”的环保智慧管控平台。

打造高标准油码头。投资数千万元完成了所有罐区汽车装车鹤位的油气回收装置改造，实现装车环节油气全部回收。加大装船作业油气排放控制，加强船舶联检，控制装卸作业速率，降低VOCs释放。新建油品装船码头安装油气回收系统，在青岛港试点推进现有码头油气回收系统改造。

多能互补

构建港口清洁用能体系

山东港口按照“宜电则电、宜气则气、宜氢则氢”的原则，统筹规划，试点推广，扩大电能、LNG、氢能等清洁能源的研究和应用。

实施能源规划，加大清洁能源供给能力。积极争取港区配套建设LNG加气站，协调推进港区清洁能源供给能力提升，今年日照港新增两个LNG加气站正在同步规划建设中。青岛港积极对接融入省市氢能源发展规划，合理布局港区加氢站，试点应用氢燃料集装箱拖车，成为全国同行业首家氢能源集装箱卡车运行应用的码头；首创“氢动力自动化轨道吊+5G”，自主研发氢燃料电池组为自动化轨道吊提供动力，引领行业清洁用能新模式，助力打造“中国氢港”。

推广深化港口清洁能源应用。持续推进自有集卡、牵引车、轮胎吊等清洁能源应用，补贴引导港内运输协议车队更新LNG车辆400余部；大力实施集装箱轮胎吊“油改电”、混合动力改造；堆场道路实现绿色照明100%，试点推进港区风光互补照明；坚持“适度超前”的原则，港区规划并建设停车场电动汽车充电桩，引导职工积极选用新能源车辆。

科技赋能

推进落实本质环保

山东港口通过实施设备作业自动化，推动作业现场的无人化、自动化和动态优化，提高效率、节能减排，落实本质环保。

青岛港自主建设集装箱自动化码头，所有设备采用全电驱动，智能化控制，自动化运行，实现绿色、智能、零排放，获“亚太绿色港口”称号。

日照港实施集装箱自动化码头改造，建成代表“经济版自动化”的平行岸线布置的双悬臂自动化堆场。相比传统集装箱码头，人员节省75%以上，相比垂直模式自动化码头，综合能耗降低一半以上。

烟台港建设干散货自动化码头，码头综合装卸效率提升8%，耗电量平均降低5%，混配精度偏差0.06%-0.17%范围之内，混配质量处于行业领先水平。