近日，一列满载河南汽车配件的海铁联运班列抵达山东港口物流集团胶州陆港，随后通过公路转运衔接胶黄小运转完成出口集港。这标志着青岛区域胶州陆港圃田重箱分流业务正式落地，为内陆重箱中转开辟高效物流新路径。

此前，中原地区外贸企业货物出口有时存在集疏运衔接不畅、流程繁琐、运输时效波动等堵点。为破解内陆企业出海中转瓶颈，青岛区域海铁联运中心联合胶州陆港，协同铁路部门、船公司、物流集团郑州公司等上下游单位攻坚突破，创新推出“并联循环”作业模式，搭建起“郑州圃田—青岛港”重箱疏运新通道。

作业全程以数据同步为核心，实现多环节并联推进。郑州公司通过“铁运达”平台推送班列发运数据，胶州陆港同步受理业务；班列抵达胶州陆港后，青岛区域海铁联运中心同步对接船舶截港、VGM申报、码头作业计划等信息，按需采取直提直集或落地卸箱作业模式，实现货物快速分拨、无缝集港，大幅压缩中转静置时长，提升全程物流周转效率。

该模式落地后，重箱可经空重联运通道直达胶州场站，青岛区域海铁联运中心与胶州陆港实现业务数据互联互通，拖车调度、场站卸车、码头直集全流程协同联动，有效缓解口岸堆存压力，释放黄岛港站装卸产能。

山东港口物流集团将持续优化海铁联运运营模式，不断完善联运调度、数据协同、现场服务等全链条环节，推动重箱分流业务提质增效，为畅通沿黄陆海大通道、提升区域物流服务能级提供有力支撑。