山东作为沿黄流域唯一的沿海省份，是黄河流域对外开放的重要门户；河南地处中原腹地，承东启西、连贯南北，是国家“一带一路”战略中的重要支撑点。自山东港口一体化改革发展以来，物流集团积极融入河南地区发展，于2020年成立郑州区域公司，立足河南市场腹地搭通道、增服务、建平台、集货源，逐步形成了以第四方物流平台为载体，以“港口+物流”融合发展为驱动，以双向扶持政策为突破的“郑州模式”，开启内陆发展全新样本。

发挥“大兵团”市场开拓优势

一家人、在一起，兄同心、利断金。早在2021年，物流集团就与青岛港等兄弟单位组建河南地区海铁联运工作专班。三年来，专班成员经历过被暴雨围困在出租屋缺吃少喝的生活，也经历过跑市场路上因疫情反复被隔离的生活，他们克服重重意想不到的困难，齐心协力强服务、千方百计保畅通，携手制定河南地区海铁联运高质量发展项目，全面擦亮山东港口海铁联运品牌。

为更好地服务内陆进出口企业，专班成员通过联合走访、市场调研、联合营销等方式，力争在内陆用箱、口岸操作、模式创新等方面为河南地区进出口企业提供更大便利和实惠。2023年4月，“河南郑州圃田—山东港口青岛港”海铁联运班列正式纳入国铁集团图定列车行列，实现天天班开行，物流时效提升30%以上；2022年8月，“山东港口青岛港—河南三门峡”海铁联运班列开通，这是山东港口首趟“船边直提+在途监管+海铁联运”班列，三层模式的层层叠加，全面提升了物流时效、降低了物流成本；推广场站“出口提箱预约、重箱直入”模式，场站外点提箱、重箱返场作业时限控制在25分钟以内；依托“陆港+海铁联运+海港”“两港一线”运输新优势，成功在洛阳、驻马店、新乡等地复制推广多式联运“一单制”模式，打造更加便捷高效的陆海联动新通道……

截至目前，物流集团已经陆续在河南郑州、洛阳、三门峡、驻马店等7地市布局建设内陆港，开通海铁联运班列线路12条，全面推进河南地区“公、铁、空、水”立体式多式联运体系建设，带动地方产业实现集约集聚发展。

搭建第四方物流服务平台

化“竞争”为“共生”。自成立以来，物流集团郑州公司以搭建第四方物流平台为方向，全面统筹港口、铁路、船公司、代理等资源，打造“一次委托保姆式服务”，为河南当地进出口企业提供更加便捷、高效的全程物流服务。

“我们说的第四方物流平台，就是做‘代理的代理’‘物流的物流’，可以为客户提供从‘接受委托’到‘货物上船’的全过程跟踪保障服务。”物流集团郑州公司负责人杜坤说。据了解，过去客户办理一单业务需要对接船公司、代理等多家单位，不仅手续复杂、流程繁琐，还耗费时间。物流集团郑州公司搭建的第四方物流平台，客户办理业务由“一对多”转变为“一对一”，不仅大大降低了操作难度，还提高了物流时效，受到了客户的广泛认可。

2023年上半年，山东港口河南地区累计完成多式联运箱量4.29万标箱，同比增长217.8%，下海箱量完成1.92万标箱，同比增长265%，真正将山东港口的“出海口”搬到内陆企业的“家门口”。

助力河南地区高质量发展

和合共荣。立足全面参与、融入河南地区经济社会发展，物流集团不断放大枢纽功能和平台优势，以物流发展助力河南地区经济社会高质量发展，与河南当地进出口企业开创了互利共赢、协同发展新局面，合作硕果累累。

三年来，物流集团多次组织召开服务河南地区进出口企业恳谈会，建机制、定举措、畅渠道，真正将口岸红利政策送到内陆企业家门口。已相继与中远海运、长荣、地中海、东方海外等10余家船公司建立合作关系，开通洛阳中远海运、驻马店长荣、郑州地中海、郑州太平船务等船公司专列7条；与中外运、世通、中集等大型代理企业搭建共享平台，为开封奇瑞、西峡香菇、阿特斯光伏、平舆家具等30余家企业开通专列数十条，物流“朋友圈”不断扩大。

站在高质量发展新起点上，物流集团将立足《关于建立黄河流域现代物流工作协调推进机制的倡议》，全面推进实现道路畅通、枢纽连通、信息沟通、业务融通、绿色交通、政策相通，以港口为依托、以供应链为特质、以一流为标准、以服务为优势，加速构建核心竞争优势，努力当好“依托港口的一流的供应链综合服务体系”的承接者、落地者、服务者和执行者，积极助力山东港口“双一流”建设。